Toyota zaprezentowała wodorowy autobus Sora o zasięgu ponad 300 km — InsideEVs

Toyota i Isuzu zaprezentowały drugą generację miejskiego i podmiejskiego autobusu Sora z wodorowymi ogniwami paliwowymi, który będzie produkowany w Japonii. Według InsideEVs deklarowany zasięg modelu przekracza 300 km — to około 50% więcej niż w przypadku Sory pierwszej generacji, zaprezentowanej w 2018 roku.

Układ wodorowy i napęd elektryczny

Ogniwo paliwowe autobusu jest zamontowane na dachu i wytwarza energię elektryczną dla elektrycznego układu napędowego Isuzu. Sora ma dwa silniki elektryczne o mocy po 110 kW. Ich łączna moc wynosi 295 KM, a moment obrotowy — 969 Nm.

Silniki elektryczne są zasilane akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 88 kWh, a ogniwo paliwowe może dostarczać do 113 kW mocy. Trzy zbiorniki wodoru na dachu można napełnić w około 10 minut. Toyota twierdzi, że przyszłe stacje tankowania będą mogły skrócić ten czas o połowę.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Wersje i systemy bezpieczeństwa

Autobus otrzymał całkowicie płaską podłogę oraz opcjonalny system mocowania wózka inwalidzkiego jednym naciśnięciem. Model będzie dostępny w czterech wersjach: dwie będą przeznaczone na trasy miejskie, a kolejne dwie — na trasy podmiejskie. Będą różnić się układem siedzeń.

Sora może także przekazywać energię elektryczną z akumulatora wysokonapięciowego przez zewnętrzny system zasilania, pełniąc funkcję rezerwowego źródła energii. Systemy Emergency Driver Stop System i Driver Status Monitor mogą zatrzymać autobus, jeśli stwierdzą, że kierowca nie jest już w stanie prowadzić.

Rozpoczęcie produkcji drugiej generacji Toyoty Sora zaplanowano na rok fiskalny 2026, który potrwa od kwietnia 2026 roku do marca 2027 roku. Autobusy będzie produkować J-Bus — wspólne przedsięwzięcie Isuzu i Hino Motors — w zakładzie w Utsunomiyi w prefekturze Tochigi.

Czytaj nas na Telegram i Sends